Bonjour, Sur ma GTL 2014 (160 cv), ça siffle et la première claque mais ces 2 inconvénients sont "normaux" d'après mon concessionnaire (mais moins que les modèles précédents). Pas de bruit de cardan gênant. J

Bonsoir les amis motards! J'ai une K1600GTL de 2014 et cela me fait chaque fois mal d'enclencher surtout la première qui claque vraiment très fort. je ne comprends toujours pas comment une firme aussi sérieuse que BMW qui est à la pointe de l'innovation n'ait pas réussi à clore ce sujet. Bref, pour éviter cela, j'enclenche déjà la première avant de la mettre en route, c'est déjà cela! Avec de la dextérité, je parviens à atténuer ce bruit épouvantable!n Ce qui m'a également surpris avec cette machine incroyable c'est la gestion des gaz. Si j'ai bien compris, il n'y a pas de câble ce qui explique que la gestion est très directe et donc très brutale au début. Pour gérer cela, j'utilise comme appui l’extrémité fixe de la commande sur la moitié de ma main. Cela fonctionne très bien. Pour le reste, que du bonheur! Bonne route ami.

Idem la remarque de Kohnenfa J'ai acheté la mienne neuve en 2015 après avoir eu une 1200 RT. Effectivement il y a bien ce bruit au changement de vitesse, mais rien di côté du cardan.

Bonjour, J'ai une K1600GTL de 2015. A priori, je ne dirais pas qu'elle a des bruits de cardans mais la boite est très bruyante et surtout lors du passage de la première.En ce qui concerne les acoups, effectivement la poignée de gaz ne possède aucun jeu et à la moindre sollicitation le régime moteur grimpe vite. C'est quelque fois pénible, surtout pour le passager. Un ami m'a recommandé pour que ces acoups affectent le moins possible le passager de se mettre en mode RAIN. Ensuite avec l'habitude ça s’atténue. A par ça c'est une super machine.