bonsoir zaac t'as donné la bonne solution entre 2500 et 3000 tours je l'ai fait sur la mienne récemment voyant éteint depuis

Bonjour, combien de Km avez vous au compteur ? Pas besoin de taper dans la zone rouge, 30 min entre 2500 et 3000 tr/min quelque soit le rapport suffiront à mettre en T°C le FAP pour se régénérer. Si cela persiste...aller en concession pour au mieux une vanne EGR, au pire un FAP.

Salut, perso je pousserai la 3ème ou 4ème dans la zone rouge pendant 2 ou 3 kilomètre,tu devrais voir à un moment un gros nuage noir derrière ta voiture.C'est la suie qui s'est déposé dans ton FAP. Si ça ne fonctionne pas,go chez ton concessionnaire.

Bonsoir, moi perso j irai assez rapidement faire analyser le problème . C est peut être pas grand chose (filtre encrassé par ex.), mais si tu tarde trop il se pourrait qu il faille changer le FAP est sa peu coûter très cher...

@rvgauche : tu as raison pour les turbos :) Un Fap fonctionne comme un four a pyrolyse, grossièrement pour se régénérer il doit atteindre une certaine température. En principe des 2500 tr/ min on atteint cette dernière si on roule suffisamment longtemps. @didouche : le voyant ´défaut moteur et ´Fap´ sont liés. Si le défaut vien d'un capteur de la vanne EGR c'est le voyant moteur qui s'allumera. Tu fais beaucoup de ville ?

méa-culpa mon commentaire était peut être un peu exagéré,mais le principe est le même que pour un turbo à géométrie variable qui se met en safe-mode.=rester assez haut dans les tours pour décrasser.

Merci pour vos réponses les mecs. Sympa. Juste un détail je vais suivre l'exemple de zaak, mais précise que c'est le voyant orange en forme de moteur. C'est bien ça ?