Bonjour, roulez avec votre voiture un moment pour mettre en pression le circuit puis arrêter votre voiture et mettez un carton dessous, si la fuite est importante vous verrez une flaque de liquide sur le carton qui vous indiquera ou chercher plus précisément. Vérifiez également votre niveau d'huile : si ellle fait un peu de mayonnaise c'est que l'eau passe dans le moteur, risque de joint de culasse hs.

Bonjour. Même cas que CHRISTIANTAW. Pour la petite histoire, le liquide de refroidissement contient de l'antigel qui donne une odeur très particulière... signe de fuite. Pour moi, idem, il a été impossible de trouver la fuite même sous pression, jusqu'au jour, où lors d'une accélération, ma voiture s'est transformée en "jet" avec une traînée de vapeur mémorable ! Spectaculaire mais pas grave ( à condition de stopper au + vite mais on ne peut faire que ça tellement c'est impressionnant)

Bonjour j' ai eu un problème de ce type et le diagnostique fut dur à trouver parce que : - lors de la mise sous pression au garage cela peut ne pas fuir -mais en roulant la chaleur augmente la fissure du vase d' expansion et cela fuit vite - le remède a été : dans mon cas changer le vase d'expansion et son support qui était fissuré ( je passais mon temps à rajouter de l 'eau et à être insécurisé !!! - le garagiste doit faire si il es consciencieux une vérification AUSSI du radiateur et de toutes les durites et branchements et colliers de serrage ! - au final ma voiture est enfin impeccable avec dans mon cas changement de radiateur- les durites - le vase d' expansion et son support fissuré . Enfin tout est parfait j' espère que cela puisse vous servir meilleures salutations Christian

bonjour, c'est sure qu'il ya une fuite soit au radiateur ou le bocal d'eau.le meca doit verifie lorsque le moteur est sous pression