Bonjour à tous et merci pour vos réponses, Pour ma part, démontage des caches sous boite à gant et latéraux console centrale hier soir, puisque l'ensemble des résistances ce trouvent à ce niveau sur bon nombre de BMW. Malheureusement, sur les E60 et E61 elle se trouve derrière les grilles d'aérations centrale..... Vérification, par acquis de conscience, de tous les fusibles de boite à gants aussi et aucun n'est HS. Donc, étant donné que la ventilation peut se mettre, de façon intempestif, en route, le diagnostique est clair c'est bien la résistance. J'ai donc continué mes recherche, et même sur internet, je ne l'a trouve pas. Je trouve les résistance de E39, E53, etc. mais pas de E60 et E61. DamienK9079, si vous aviez le lien ça m'aiderais énormément!!! En tout cas, je me répète, mais ça fait plaisir de voir autant de réponses en si peux de temps...... UN GRAND MERCI A TOUS.

Aller chez un garagiste spécialisé équipé d'un boitier diagnostic pour identifier vraiment le problème et le laisser commander la pièce voire la poser. J'ai eu un pb de ventilation sur aérateur central avec mon ancienne 525d et celui qui m'a fait cela a commandé la bonne pièce chez BMW après diagnostic sérieux et il semble s'être fait suer à démonter/remonter le tableau de bord pour changer le mini ventilo.

bonsoir vous est t'il possible d'envoyer une photo du blac pour etre sur que l'on parle bien de la bonne chose

La ventilation ne fonctionne plus.... elle c'est remise à fonctionner hier matin et ce matin plus rien. Après recherche, j'ai pu lire que la première cause été la résistance de pulsion d'air. Cela ne m'étonnerais pas, vu qu'elle s'enclenche puis ne s'enclenche plus ça ne peux pas venir d'un fusible HS.