pour les 2.8 et 3.0 r a s. 200 000km equivalent a la fin du rodage

quel modele?pour ma part j'ai un roadster M debridé.pres de 150000 km.Refais l'embrayage,il vient de passer le contrôle.99,99% impec.refusé pour la pollution.300 sur circuit.d'ailleurs,je le met en vente.j'ai 70 ans et ex garagiste.comme pour tout véhicule,tout dépend de l'entretien.il ne me coute que 140 euros d'assurance.

Bonjour, je roule depuis 2011 avec le 6 cylindres 2.8 l de 1997 qui est un régal à conduire et dont la fiabilité, avec un peu d'entretien, n'est plus a faire. Je totalise 70000 km et en dehors des révisions et ESD du pot catalytique, rien d'anormal. Mais la voiture dort a l'abri et je suis attentif pour la maintenance. Je ne sais pas pour les 4 cylindres mais on en rencontre de plus de 150000 km qui marche très bien. Voilà mon expérience.

Bonjour, J'ai une Z3 roadster 2.5l 2001- Et, a ce jour, seulement les freins ont été refaits et le remplacement des bougies lors du 100,000km- Pour moi, oui, c'est un véhicule très fiable, dans la mesure ou on ne néglige pas de faire l'entretien - Quant aux pièces d'origine... pas beaucoup plus dispendieuses que les **copies** mais beaucoup plus recommandables- Bonne réflexion !

A contrario de Rouelbeau, je pense que le Z3 vieilli très mal... surtout du coté de l'électronique... Clefs qui se "de-initialisent"... DME (ecu) qui perd la boule... boitier anti-vol qui voit des voleurs partout !... des trains roulants qui se "barrent"... bref, une cata ambulante dès qu'on veux rouler un peu... Quant aux pièces de chez BMW... Oui ! elles sont chères ! Très chères ! ...A défaut d'être fiables !!!...

En ce qui concerne le z3 1996 4 cylindres 1,9 lt, je vous assure que oui. De plus, on trouve sans problème toutes les pièces neuves chez BMW en tous cas en Suisse. Sans parler des pièces d'occasion sur le net. Comme m'a assuré mon garage, à moins d'une arnaque, vous pouvez acheter ce véhicule les yeux fermés.

Bonjour Je viens d'acheter une 2.8l,6 cylindres de 1997. 110000 km Que du bonheur. Seulement des factures d'entretien courant. Il me reste à changer les disques,ce qui n'a jamais été fait. S'il faut craquer pour un petit yougtimer coupé économique, fiable et sportif,c'est un Z3. Et le prix vraiment bas actuellement. Un futur collector. Choisir à partir de 150 CV de préférence pour s'amuser un peu. Un fournisseur spécialisé :autosport.com ou saisir Z3 Royan Cordialement

Sans probleme

Z3 2,0 l 150 cv 6 cyl année 2000. Remplacé les capteurs d'arbre à cames et les courroies d'alternateur ainsi que les silent blocks av et ar. Depuis elle tourne comme une horloge, par tous les temps. 156.000 km donc oui c'est vraiment une auto fiable.

mon z3 a 200000km, tourne comme une horloge (1.9l) et je trouve les pieces + qu'abordables. en plus, les z3 sont généralement bien entretenues.