156000 kms, 2001, 1,9l, 4 cylindres....... Tourne comme une horloge, Ne consomme pas d' huile et 7 litres aux cent, Moteur Indestructible........ Carosserie comme neuve, aucune corrosion.

Bonsoir Vous ne précisez pas quelle motorisation vous recherchez mais, globalement, oui, le Z3 est très fiable ! Le 2.8 a excellente réputation. Pour ma part, j'ai acheté le mien à 110000 km et, après une grosse révision, il se porte comme un charme et ne consomme pas une goutte d'huile. Cela ne m'étonne pas outre mesure puisque j'ai vendu ma précédente 325i cabriolet avec 250000 km au compteur... et encore l'embrayage d'origine ! Ce six cylindres est bullet proof !! Sur le Z3, les soucis viendront plutot des accessoires ou de la finition. Jeu dans les glissières de sièges, voyant d'ABS qui s'allume inopinément, pompe à eau à remplacer en préventif tous les 100000 km environ. Bref, rien pour empêcher de rouler ! Et comme dit par ailleurs, les pièces sont largement disponibles dans le réseau, chez les accessoiristes auto et dans les casses.

Très bonne voiture 190000 km roule super et fiable 1800 4 cylindres

LA Z3 EST UN BIJOU CONDUITE ET FIABILITE

Je possède un 2.8l de 1999 totalisant 105000Km. A 95000, il a fallu changer les flexibles de freins avant;ceux-ci se dégradaient intérieurement et empêchaient le retour des plaquettes après freinage d'où blocage des freins. Peu de temps après, la pompe à eau a explosé sur l'autoroute. A part ça, super voiture.

Bonjour, le Z3 est extrêmement fiable. Il suffit, pour s'en convaincre, de voir le kilométrage des véhicules allemands, les 300 350 000kms sont fréquents voir plus. Personnellement, j'en suis à mon troisième Z, un 1.8 de 1996, un 1.9 de 1999 et un 2.0 phase 2. aucuns soucis. Les problèmes que l'on rencontre au bout de quinze ans, se limitent à des sièges qui bougent ( les calles se remplacent facilement 15€) les vitres qui remontent lentement, parfois des faux contacts sans conséquences. Pour un achat sûr il faut vérifier le carnet d'entretien. Avec une vidange tous les 20 000kms, l'entretien n'est pas ruineux. Il y a une chaine de distribution, pas de courroie. Le seul modèle qui doit être regarder de prés est le M qui a des points de faiblesses au niveau du chassis s'il a était trop sollicité.

Bonjour J'ai acheté mon z3 a 180 000 km , pour faire des balades le dimanche. 1900 cc 140 cv, j'ai changer les amortisseurs arrières, rien d'autre. Elle vieilli bien, démarre au 1/4 de tour. Rien a dire

merci a tous pour vos réponses .