tu dois prendre la résistance avec un ohmmètre mais il faut que tu cherches la valeur de base sur la revue technique. sur le moteur tu as 2 capteurs, un pour le PMH et 1 pour le PMB. Ces capteurs donnent au calculateur la position du vilebrequin et de l'arbre à came ce qui lui permet de faire l'étincelle au bon moment. si l'un des 2 ne donne pas l'info, pas d'allumage ! L'anti-démarrage est détecté par la puce de la clé, il ne devrait pas te créer de problème si avant démontage il fonctionné. je ne crois pas au coïncidences, si ton Z fonctionné avant remplacement du joint de culasse, tu as du loupé quelque chose au remontage.

Bonsoir je suis allé chez bmw cette après midi et ils m'ont dit que l'anti démarrage devait être activé j'ai pris rentes vous avec eux mercredi prochain.peu tu me dire comment vérifier le capteur pmh avant d'aller chez bmw. Merci

salut, j'ai vu que tu avez demandé de l'aide pour le calage de la distrib,tu es calé comme il faut ? as tu contrôlé ton capteur de PMH, si il est défectueux, tu n'auras pas d'allumage !