le vase d'expansion est fermé par un bouchon qui comporte une valve qui s'ouvre en cas de surpression. Si cette valve est détériorée, il y a une perte continue de liquide de refroidissement. Solution:il faut la changer.

Bonjour , d'abord consomme du liquide de refroidissement c'est quoi? . S'il n'y as pas de fuites (durite percée ou mal serrée) , que vous ne retrouvez pas d'eau dans l'huile (mayonnaise) c'est peu etre que vous remplissez trop le bocal et des que la pression est normale le surplus sort par le trop plein . Le vase d'expension est 'il intégré au radiateur , si oui le niveau normal du liquide doit etre au raz du radiateur ( pas a raz bord) , si vous avez le vase d'expension séparé du radiateur (ancien modéle 1987 à 80 je crois) il y a un Maxi et un mini sur le bocal je ne vois pas autre chose

Bonjour Le problème sur ce forum c'est que la personne qui pose une question suite à une panne ne répond jamais c'est dommage car la solution intéresse tous le monde A+

Bonsoir, tu devrais préciser ton type de moteur , au moins et cela pourrait renseigner plus efficacement car il peut y avoir tant de causes de fuite : joints, pompe a eau, durits radiateurs, etc etc! A Plus..

Bonjour la présence de vapeur d'eau a la mise en route du véhicule ne veux pas dire obligatoirement un joint de culasse HS mais si la présence d'un panache blanc persiste après plusieurs Km et que le moteur est chaud cela peut être un joint HS Avant de tirer des conclusions pas forcément juste le mieux est de faire contrôler le circuit de refroidissement avec un appareil adapté A+

bonsoir regarder quand le moteur tourne ci de la fumer blanche sort du pot déchaperonnent tu as compris joint de culasse

Bonjour J'ai eu ce prob avec un C15 essence cela venais du joint de culasse fendu le liquide de refroidissement partait par l'échappement c'est un moteur TU donc facile à changer depuis c'est bon malgré cette consommation de liquide j'ai encore roulé avec de nombreux Km en surveillant le niveau mais je consommais moins de liquide que toi A+

M delarue à raison mais si vous changez le bouchon Attention prendre le meme la pression etant indiquée sur le dit bouchon

Pas de trace de liquide sur le moteur ou en dessous?

Bonsoir, souvent lorsque la pompe a eau fuit c' est par le trou d' évacuation dessous; et ce n' est pas toujours visible a l' arret sauf si on préssurise le circuit .Souvant une trace blanchatre due au liquide de refroidissement est indicatrice de la fuite et cela est valable pour tous les accessoires moteur. Sur ce type de moteur il faut se méfier des 2 durites de chauffage qui lachent coté moteur.