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Problèmes de freins c15

Bonjour à tous, j'ai un problème de frein. J'ai eu un problème à une roue avant droite, la mâchoire de frein restait bloquée et du coup la roue chauffait (la jante étais brûlante après un trajet. J'ai donc remplacé la mâchoire et ai changé les plaquettes. Cela a bien fonctionné, cependant j'ai du changer mes plaquettes trois mois après (il y a 3 jours) et plus de problèmes. Hier j'ai fait un gros trajet de 200 km et ça sentais un peu l'embrayage...ou la plaquette de frein, j'ai mis ma main sur la jante elle est à nouveau brûlante pourtant la mâchoire fonctionne bien... dois-je changer le disque? quand je roule si je lâche le volant elle reste droite donc pas de freinage intempestif à gauche pourtant le moteur à l'air de forcer plus par moments et quand j'embraye, parfois on dirais qu'elle freine mais elle reste toujours droite. Je ne comprends plus ce qui se passe. Si vous avez une idée ou un diagnostic, cela m'aiderais Merci à la communauté

Consulter les 21 réponses à la question Problèmes de freins c15

  • Pour ma part j'ai eut un flexible bouché avec ces mêmes symptômes MSEBASSS, comme l'a dit Halbran34 entre autre c'est peut être çà .
  • Sur "Yakarouler", c'est 7,88 Euros/flexible + 1,99 E/port = 17,75 euros; La référence c'est du "SASIC SBH 0154". Si tu est dans la campagne fais-toi livrer dans un point relais avec cette marque, (je le fais et je n'ai aucun soucis). Sinon par transporteur . A+ Et si tu veux la RTA du C15 envoies-moi une adresse mail à: halbran34@gmail.com
  • merci pour toutes ces réponses je vais essayer de répondre dans l'ordre: la "panne" est sur la roue avant gauche il s'agit d'un disque pas un tambour je n'ai pas graissé les goujons et vais le faire :-) j'ai bien lu vos réponses, merci pour toutes ces informations, je vais graisser les guides si cela ne suffit pas je placerai un étrier neuf merci
  • J'ai eu se souci de gougeons / colonnettes sur ma xsara et de piston grippé sur mon master ... Bien suivre ce que conseilles les autres : nettoyage a fond, prévoir d'aller en casse au cas ou le gougeons pete (ca arrive), prévoir de changer l'étrier si c'est lui ... ou alors tu a les deux (colonnettes + piston ... poisse là !) pas les même tarifs selon le pb. Faut démonter dans ttou les cas, sinon impossible à déterminer. Tiens nous informé STP, ca nous intéresse de savoir :)
  • bonjour a l'avant s'agit il de disque ou tambour? disque =plaquettes Tambour = machoires ce n'est pas clair merci de preciser pour avoir une reponse plus precise. Tu parles de machoire et de plaquettes , je ne comprends pas tout !
  • Peut-etre que par malchanche, les goujons de «maintient» de l'étrier se bloquent de temps en temps ? A graisser avec de la graisse graphitée haute température. Bizarre ce truc !
  • Je reviens vers vous, j'ai finalement changé les durites d'huiles et un des étriers de frein, je n'ai plus de soucis de freinage. j'ai toujours eu mes roues qui "barloquent" vers 100 km/h et après inspection sous la caisse ai trouvé, les silentbloc de la barre stabilisatrice sont morts sur le triangle de suspension, je pense bien que c'est dû à cela, je vais les changer...
  • ok je commande et je vous dis quand j'ai changé la pièce! merci les gars!
  • merci beaucoup, je suis allé voir le prix, 10 euro le flexible, en effet, je vais commencer par cela, encore merci je vous tiens au jus!
  • C'est les tuyaux flexibles en polycaoutchouc, qui partent de l'étrier de frein et qui vont se fixer sur la carrosserie derrière la jambe de l'amortisseur avant. Il faut toujours remplacer par paire comme les plaquettes de frein. Pour le graissage des goujons de centrage, vous mettez soit de la graisse graphitée, (comme dit plus haut), soit de la graisse cuivrée.

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