Position intermédiaire : circulation normale Position haute intermédiaire : 40 km/h maximum Position haute : 10 km/h maximum Position basse : charge et décharge de la malle arrière (coffre) - NE SURTOUT PAS CIRCULER SUR CETTE POSITION (risque majeur pour les suspensions !) Si l'action sur le sélecteur de position ne commande rien : panne soit du sélecteur ou grippage des verrin)

Bonjour, si tu veux m'envoyer ton mail, j'ai une doc trés complète concernant la suspension hydractive.

Bonjour , suivant le modèle, tu trouveras la notice complète à l'aide de l'onglet. Notice. En résumé, si tu as 3 boutons le bouton central, Sport, condamne l'une des 3 sphères de suspension sur chaque train de roue. Cela rigidifie la suspension et augmente la tenue de route, au détriment du confort. Et c'est tout. Les deux autres servent à monter ou descendre la voiture comme sur ta BX sauf que la vitesse sécurise le système. Les positions extrême hautes et basses se désengage au dessus de 10 km/h et la position haute intermédiaire à 40 km/h; message à l'appui. En plus et tout à fait automatiquement, -la voiture va monter un peu sa garde au sol sur route cahoteuse ou après quelque ralentisseurs et redescendre une fois au calme; -la voiture va descendre toute seule aussi, de l'avant et un peu plus de l'arrière au dessus de 110km/h pour revenir à la hauteur de base au dessous de 90 km/h. Toute cette énergie est produite par un moto-compresseur électrique et non plus par une pompe haute puissance comme sur BX et Xantia. Si ta voiture ne monte pas du tout, cela peut venir du fusible de la pompe ou d'un problème hydraulique. C'est un 40A il me semble, dans le boîtier qui se trouve entre la batterie et le pare brise; sur les "phase 2". N'hésite pas à préciser ta requête. Cordialement.

Oui c boutons pour suspension. Il faut changer les capteurs de suspensions situé sous la voiture. A+

Bonjour oui ,position haute 40 km/h, position route normale,la position sur laquelle les verins assoient la voiture quand elle est demarrée quoi.La position basse,que j'appellerai autoroute,avec le petit bouton entre les deux qui rigidifie la suspension en mode sport,plus de details dans le guide d'utilisation,puis si ca marche pas il y a un souci au niveau alim de la commande ou de l'ordi qui gère ces commandes,pour ce que j'en sais...

merci pour vos réponses. Alors dans un premier temps la voiture est de janvier 2002 phase 1. Ensuite oui il existe des fusibles: F23 (sous le tableau de bord) et F3 (sous le capot). j'ai bien essayé d'accéder aux fusible du tableau de bord mais impossible par en dessous ça vient pas. j'ai recherché des réponse sur des forum et j'ai vu certain dirent qu'il fallait déboîter le vide poche en bas a gauche du volant mais encore une fois j'ai pas trouvé l'astuce.

Avant toute chose qu'elle année de ta voiture car toute les C 5 non pas la suspension que tu dis,

bonjour je dirais qu'il faut laisser le doigt en appui sur la flèche tant que le système va réagir.... il peut y avoir un peu de délai....faut accélérer un peu.... pour la dureté ça existe : suspension hydractive III de certains modèles ( repaire S ) bon usage...c'est ma 2° C5 ( occasion) après de nombreuses autres Citroën ( 2 CV, Ami6,GS, BX, CX,XM, C4....) Archebiau

bonjour ce bouton sert bien a changer de hauteur du véhicule et doit afficher sur l'écran la vitesse auquel ont peut rouler avec la hauteur choisi a controler avec l'ordinateur de bord si il y a un défaut cordialement

Bonjour, Les boutons servent bien à modifier la hauteur de la voiture, et l'écran réagit quand on les manipules. Le bouton central c'est pour la suspension "sport" à n'utiliser au dessus de 110 km/h sur autoroute, d'après le manuel d'utilisation. Cordialement.