Bonjour, Effectivement, je confirme, les dires de fifivroum, une chaine entraine un des AAC, avec un tendeur fragile qu'il faudrait, prévoir de changer. Combien de KM à ta voiture ?

Bonsoir Tout à fait il y à une courroie, mais il y à aussi une chaine. Explication : la courroie tourne effectivement avec le vilebrequin, la pompe à eau, la pompe à gasoil et,,,,,,,,,, un arbre à came, et comme sur ce moteur (DW12TED4) il y à 2 arbres et bien le second est entrainé par une chaine, par le premier. Et la chaîne reste tendue par une merdouille de tendeur hydraulique en PLASTIQUE merci Citroën de faire si léger pour une chaîne.

Je rajouterai juste ça , j'ai eu du Ford : bien, Volkswagen: ok, opel ça va, du Renault merci plus pour moi, peugeot modèle pas recent :ok , mais alors Citroen c'est fini : plastique qui pèle et casses, clim HS, fuite suspension hydractive3+, bug électronique par temps humide,,,,,,,etc,,,,,,, et maintenant casse de chaîne d'arbre à came............ Monsieur Citroen doit se retourné dans sa tombe de voir autant de savoir faire et d’innovation accumulé gâché de nos jour. Et au vu des prix en SAV je vais allé voir chez les Asiatiques ou les Allemands, ça sera ni + ni - cher, y en à marre d'être pris pour des pigeons d'une semaine !!!!!!! Bon courage avec vos C5 phase 1 ;2 ; et le reste !!! et surtout revendez les vite ;-) ;-)

bonjour Ma voiture à - de 200Mk. alors que la chaine+ tendeur est à remplacer vers les 250Mk d'après se qu'on ma dit. Juste avant j'avais une 605 Svdt que je commence à regretter. Messieurs de nos jour il n'est plus possible d'acheter une occasion de 10ans sans avoir de gros problème de fiabilité. Adieu les 104 205 , 309, 405, les 2cv, LN, ford Fiesta, 4L, clio et j'en oubli beaucoup,c'était des autos qui se refilai aux enfant après passage du permis !!!! Déjà qu'avec des neuves il y à des souci !!!!!

Bonjour. J'ai appris quelque chose; merci. Je vais donc me préoccuper du tendeur de chaîne sur mon auto. A même problèmes, mêmes solutions.

Bonjour. Sauf erreur et après vérification sur la RTA, le 2,2 HDi des C5 de phase 1 a une distribution à 2 arbres à cames en tête, entraînée par COURROIE CRANTEE et non par chaîne. Evidemment, la courroie peut casser si on dépasse trop largement les limites de changement. Voir les indications dans ce même forum car la question a souvent été posée.