Merci pour vos conseils cette apres midi en prennent l'autoroute ma c5 ma fait peur elle a fait comme deux coupure moteur de gros trous et apres plus rien . Et en rentrant a la maison a 1 kms ya le voyant fap encraser c'est allumer penser vous que les trous on quelque chose a voir avec le fap ? C'est un c5 1,6hdi 110 de 2008

Bonjour, le code P1351 n'est en général pas anodin. Certes, il n'entraine pas de dysfonctionnement apparent du moteur mais la plupart du temps il vient d'une ou plusieurs bougies de préchauffage chargée de calamine qui les mets à la masse et les rend très difficile à extraire. La plupart du temps l'extremité en graphite reste coincé dans le puit de bougie lors de l'extraction. Si la voiture n'est pas fapée, seul les pré et post chauffage sont inactifs. Si elle est fapée, les bougies participent à la montée en température pour les phases de régénérations et entrainent donc un risque de ne pas atteindre la température souhaitée dans le fap pour qu'il se régénère. Cordialement.

Ma C5 Hdi 2.0 AM2002 430Kkms, n'est pas "fapée" . De mémoire, les moteurs fapés ont mauvaise réputation lorsqu'ils vieillissent. Beaucoup d'utilisateurs trouveraient le salut en virant le FAP.

Bonsoir! Je ne sais quelle phase de C5 vous avez. Quoi qu'il en soit il faudrait déjà vérifier toutes les sondes dans le circuit d'air, si le filtre à air a déjà été vérifié. Autrement serait-ce un problème d'injecteur (peut-être desserrré) à explorer? L'arrivée du gazoil est aussi soupçonné ; contrôler aussi l'état du filtre à gazoil. Il y a aussi à ce niveau (filtre à gazoil) une purge à faire pour vider de l'eau.

Nettoyer vane egr elle est écrasé

Vitesse qui stagne alors qu'on passe de 4e en 5e. Chez moi, ça venait du turbo (à voir donc) . Il y a aussi les sondes dans le circuit d'air à suspecter.

Vous voulez le VF (VIS?)pour quel véhicule? Celui où se trove le parechoc avant bleu ciel?

BONJOUR vous croyait que si je fait un décalaminage Système de nettoyage Hydrogène sa pourrait nettoyer le fap la vanne egr ect....