Bonsoir, excellentes explications de la part de jecla62. par contre, au remontage des plaquettes, faire attention de bien positionner les plaquettes sur le piston qui posséde un ergot a insérer dans une fente de la plaquette. sinon pas de freinage. Cdt

j'ai oublié de dire qu'il faut désolidariser l'étrier du moyeux,deux vis vers l'intérieur.a remonter au frein d'écrou.(ceci afin d'accéder au piston.courage,c'est plus simple que cela en a l'air.

bonjour, je confirme , j'ai eu une C5 de 2002 et j'ai changé les plaquettes, cordialement.

bonsoir,il est vrai qu'il faut tourner le piston de l'étrier en le repoussant (je l'ai déjà exécuté) vers l'intérieur de la voiture.ceci est valable pour les deux étriers.vous aller donc revisser celui avant droit dans le sens des aiguilles d'une montre et l'autre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.ceci en regardant l'intérieur des roues.je l'ai fait sans outils speciaux,avec un serre joint et une pince etau.Intercaler une épaisseur entre le serre joint et la tête du piston (cote qui appui sur les plaquettes pour pouvoir bien en attraper la tête)un peu dur au depart,après cela tourne presque à la main.niveau bricoleur.Cordialement.ps: je travaille toujours avec une revue technique.

Bonjour, oui effectivement il faut effectuer une rotation du piston tout en repoussant le piston, le sens de rotation est dessiné sur l' étrier de frein. Sans l' outil c'est possible mais quand même délicat.

Oui il faut le faire par rotation avec l outil repousse piston vendu env un 30€