Bonjour, effectivement sur certaines C5 2.0L HDI 110CV 2 types de démarreur ont été montés d'on l'un pas assez assez puissant bobinage plus court et engrenage avec moins de dents et plus petit, j'ai eut le problème, et remplacé celui-ci par le modèle supérieur monté sur les 406 hdi et et dont l'engrenage et plus grand(sans que cela ne pose de problème de montage) et là j'y croyait pas depuis ça part au quart de tour. Pour les bougies de préchauffage, elles ne servent qu'a partir de -- 5° C aucun besoin de prechauffer Hé oui... ma C5 2.0l hdi est de 2003 .

Bonjour. 192 000 km pour une 2014 ? Quoi qu'il en soit la réponse est dans votre question: 2 bougies sur 4, c'est trop juste. Il faudrait que tout le reste, batterie, démarreur et les 2 bougies valides soient neufs et encore. Extraire les 2 bougies HS et les remplacer; il y a fort à parier que ça suffise.

mercie pour votre contribution pour changer les 4 bougie de prechaffage crayon casser dans la culasse il faut deculasser l'operation coute environ 1200 euros si je pouvais trouver un mecano qui m aide il me faut 1 mois de pension de retraite pour payer la douloureuse bonne soirée a vous tous

Ps: surtout avec 192000km au compteur! Il faut que le démarreur puisse entraîner le moteur assez vite pour produire une pression de gasoil assez élevée. Je pense qu'elle de 2004 pas 2014 non?

Oui voir les bougies et aussi la batterie

Bonjour, ce problème de démarrage à froid est très répandu...J'ai la même chose sur ma C5 2l hdi. Même avec filtre à gasoil neuf, bougies neuves etc... ça n'a jamais cessé. Un garagiste citroen m'avait dit qu'il fallait envisager le démarreur. Je l'ai démonté, nettoyé cet été, je n'ai pas eu trop de problème cet hiver mais faut dire qu'il a été assez clément....

Bonjour, il y a de grandes chance que ce soit du aux bougies de préchauffage voir aussi l'état du filtre a air ? cdlt Zeb

il faut changer les 4 bougies de chauffe

Déjà changer tes 2 bougies