Si le blocage était mécanique (coincement, résistance), le fusible devrait sauter.
Vérifier les pivots de bras et les articulations des biellettes: une goutte de WD-40 dans tous ces endroits ne peut qu'améliorer les choses.
Si ça s'arrête sans sembler forcer, ce serait plutôt d'origine électrique ou électronique.
Voir la commande au volant dans ses différentes positions.
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