Bonjour, si ton fusible fond, c'est qu'il est soit sous calibré, soit l'intensité demandée par ton groupe hydraulique est trop importante (défaut du moteur de pompe, court circuit ou contact fugitif)...Il faut mesurer, à l'aide d'un ampèremètre, l'intensité demandée, et la comparer aux données du constructeur. Une intensité excessive peut être produite par une charge trop importante de la pompe ou de son circuit. Attendons d'autres avis;

Bonjour J'ai eu le même cas et ma C5 c'est la pompe hydraulique qui m'a lâché donc j'ai du la changé mais vu le prix du neuf je me suis orienter sur internet pour trouver une pompe d'occasion pour 260€ au lieu de presque 800€ neuf sans la main d'oeuvre;

bonjour on fait c'est la pompe qui commance a se fatigue danc voila un netoyager du moteur de la pompe te permetra de la garder encor une ou deux

Bonjou, Personnellement, pour l'instant jamais eu ce problème. Mais comme dans tout problème électrique ou le fusible fond et avec un neuf cela repart, il se peut que le courant consommé par la pompe soit trop élevé...alors qu'il était bien à l'origine! Est-ce que la pompe a vieillie mécaniquement et consomme plus qu'avant? Est-ce le moteur de la pompe dont les charbons peuvent êtres encrassés et provoquer un courant supplémentaire? Cela je l'ai déjà vu dans des moteurs à charbons (ou balais). Il suffit dans ce cas de nettoyer le collecteur sur lequel les charbons frottent et si possible, souffler à l'air comprimé l'intérieur du moteur afin de retirer toute trace de poussière de charbon usé. Bon, c'est cela ou non, à vérifier tout de même. Par contre je ne sais pas ou se trouve la pompe ni même si elle est facilement accessible. Bon courage. Cordialement.