Bonjour a tous, ce défaut moteur apparaît malheureusement pour plusieurs défaut, une bonne dizaine de capteurs en dépendent, pour lilounoah, ton défaut reviendras forcement et pour ceux qui ont un FAP, sachez que l'ont peux le nettoyer au lieu de le changer, les concessionnaire ne vous diront jamais de le nettoyer car ils ne veulent pas s'emm...., et avant penser au niveau de cérine qui aide le FAP a brûler les particules. ce problème peux venir de la rampe commune, du turbo, de la vanne egr, du papillon d'admission, de la pompe HP, du calculateur, du FAP, de l’accélérateur, etc, etc...... donc bon courage !!!

bonjour moi j ai trouver j ai debrancher la batterie une nuit et le lendemain j ai demarer puis je l ai fait monter dans les tours une grosse fumé est sortie depuis tous va bien

Bonjour, Je viens d'avoir le même problème sur mon C5 2.2 hdi de 2004, 183 000 kms, il est passé au garage (peugeot à coté de chez moi) et c'était une durite de percée à l'entrée du turbo. 119 € en tout. Par contre j'avais remarqué une forte baisse de puissance. Et toi? Cordialement.

Bonjour: La précédente C5 exclusive m'a fait le coup, elle avait 85000 km. Comme je l'avais achetée à une concession Citroën, la garantie occasion a été prise en compte aimablement (heureusement, manquerait plus qu'ils mordent).C'était le FAP. Attention, si c'est ça et que vous deviez payer, ne le faite pas faire chez Citroën, mais chez un Feu vert, Norauto, ou autres. A 185.000 km en concession ils m'ont facturé 1200 € au lieu de 300 € chez un Goessin. Cordialement.