bonjour, il faut mettre le véhicule sur cale sous les longerons, roue pendantes car on doit dégager l'attelage de la suspension de plus il faut prévoir un jeuxde boulon plus court car le centimètre d'épaisseur de l'attelage n'y est plus et il le faudrat pour le nouveau montage. Après c'est un jeu d'enfant on dévisse les trois boulons par coté les support sur le plancher ar on débranche le cablage par ses connecteurs et on dépose le tout A+

Bonsoir. Avant j'avais un jumper 2. J'y avias monté un attelage, il n'était pas du tout fixé aux lames de ressorts. Maintenant j'ai un jumper 3 depuis peu, sans attelage et je ne sais pas comment il se monte, mais vous m'inquiétez en parlant des "supports de ressort", si vous parlez des points de fixation des deux extrémités des lames au chassis ! ! ! il ne faut surtout pas essayer de démonter, c'est par ces points que tout le poids du fourgon est supporté ! ! Sans photo je ne peux pas dire grand chose .... mais attention ! DANGER ! !

pour ma part je les achète chez norauto .mais la version carrosserie chez l'éditeur par internet

OK merci Bour, tu dis RTA sais tu ou je peux trouver cette revue et quand tu dis 417.1 c'est quoi, c'est un numéro de la revue en question, qu'est-ce que je dois acheter comme revue pour pouvoir réparer mon jumper dans sa généralité, merci à toi ERIC

revue technique carrosserie série 230 ou 244 idem chez RTA parfois ily a des extraits dans revue technique automobile 417.1

bonsoir pour le démontage aucun problème petite question tu le démonte pour quoi faire ? si c'est pour le vendre tu m'en parle ok? SALUT ET A BIENTÔT