Bonsoir Les pannes de Diesel sont en effet souvent dues à l'alimentation en gas-oil (avec un S et non un Z à gas, c'est de l'anglais) et ça peut provenir de différentes raisons, moins maintenant , mais à une époque la Durit craquelée, les colliers mal serrés, les fuites ici ou là, laissaient passer l'air qui se mélangeait donc au gas-oil et c'était la panne ! Cordialement

voir si pas de prise d'air cote gaz oïl au niveau du filtre

Bonjour Je ne connais pas ce moteur qui par ailleurs, à ce qu'on dit, est excellent ! As-tu regardé si le gas-oil arrive normalement et as-tu changé récemment le filtre ? D'autre part tu ne nous dis pas le kilométrage du moteur. Par ailleurs, il faut faire remarquer à ton garage Citroën qu'il a une obligation de résultats !... Il doit donc en principe te redonner après réparation, un moteur sans problème, ce qui ne semble pas être le cas ! En théorie il ne dot donc pas te faire payer une deuxième intervention...Il ne doit pas réparer par élimination au fur et à mesure ! Cordialement

Bonjour, Il se peut que ce soit la clef ou le transpondeur , mais, dans ce cas , je pense qu'un témoin " clef " doit s'allumer au tableau de bord . Cela m' est arrivé quelques fois sur mon CCAR porteur CITROEN JUMPER 3 de 2008. Certains ont fait shunter le système de contrôle de clef ( transpondeur )

Merci à tous pour vos réponses rapides. Mon véhicule a 102. 000 kms. Je vous tiens au courant de la suite.