Bonjour à tous, Je relance le sujet, j'ai un citroen jumper 2.2 hdi 100 (Code Moteur 4HV (P22DTE))/ Il y a quelques mois, je vous avais demander comment changer les bougies de préchauffage de mon camion. C’était trop compliqué pour moi, du coup j'ai préférer l'emmener au garage. Comme je le disais à ce moment là, mon camion avait du mal à démarrer à froid, il fumait blanc. Mais aucun soucis en roulant ni pour le redémarrer lorsqu'il avait tourner. -1er avis d'un garagiste: c'est la batterie. RÉSULTAT: tester chez F..V.., elle est ok -2eme avis de celui de chez F..V...: c'est la vanne EGR qui reste tt le temps ouverte -3eme avis de mon garagiste habituel, en qui j'ai confiance: les bougies sont ok; Le filtre a gasoil suinte un peu. J'ai jamais eu de tache au sol. J'aimerai avoir votre avis. Je dois dire que je ne sais plus quoi penser, j'ai peur d'engager des frais et que sa ne change rein. Bien cordialement

Bonjour envol34, Et merci de nous avoir tenu informés de ta solution. En effet il arrive assez souvent sur des discussions qu'une fois la personne "dépannée" elle ne donne pas de retour... En espérant avoir participé à ce résultat, Bonne route !

bonjour à tous voila c'est réparé, il s'agissait d'un des 4 injecteurs qui était défectueux et qui perdait le mazout plein pot cela faisait tomber la pression et empêchait le démarrage, donc je confirme aussi que ce moteur Sofim 2,8l HDI n'a aucune bougie de préchauffage mais démarre uniquement grace à une pression élevée de l'injection bonne lecture et merci à tous

bonjour et grand merci à tous le HDI possède une double injection et n'a pas de bougies de préchauffage donc il faut chercher dans les circuits de pression et les capteurs de réponses bonne journée

Bonjour, En ce qui concerne les moteurs diesel, la difficulté de démarrage peut provenir de plusieurs raisons. 1- Problème de compression (usure piston cylindre, mauvaise segmentation, mauvaise étanchéité des soupapes). En ce qui vous concerne cela ne me paraît pas votre problème vu qu'il ne fume pas, qu'il n'a pas une consommation exagérée et qu'il "roule super bien"... mais compressions à contrôler si les autres points sont bon... 2- Problème d'injection de gas-oil qui peut provenir de (filtre carburant encrassé, prise d'air sur la canalisation, problème de pression d'alimentation primaire de carburant, problème aux injecteurs...) Dans votre cas et pour les mêmes raisons que précédemment, je pense que le problème pourrait venir soit d'une petite prise d'air ou d'un problème au niveau de l'injecteur pilote... un appareil de diag pourrait répondre à cette supposition. 3- Un diagnostic avec appareil pourrait, une fois ces points vérifiés, vous ouvrir une piste... Bien cordialement.

bonjour, les moteurs sans bougies sont doter d'un 5ème injecteur se trouvant sur la tubulure d'admission, c'est lui qui préchauffe le gazole à l'aide d'une résistance. il se peut qu'il ne soit plus alimenter électriquement... vérifiez le circuit...qu'il ne soit pas rebranché quelque par, le fusible etc... bonne recherche

voir le relais de préchauffage