est ce que tu as moins de puissance quand tu roules normalement .parce que si c'est le cas moi j'ai eu un pb avec mon pot catalytique il etait completement bouché .apres depose je me suis rendu compte qu'avec mon jet d'eau ,l'eau ne sortait pas de l'autre coté je me suis debrouillé avec le karcher et maintenant c'est la nuit et le jour il a vraiment repris de la puissanceo

Bonsoir, Au-dessus de la pédale d'embrayage, il y a un contacteur qui donne une information au calculateur. Sur certains véhicules, c'est pour compenser le régime moteur pendant le changement de rapports mais, sur le 2.2L Puma, à ma connaissance, c'est juste associé au régulateur de vitesse (option). Faire un premier contrôle visuel de ce contacteur (vers l'axe du pédalier), au cas où... A suivre...

Bonjour - Cet ennui me paraît curieux et j'oserais dire que l'un n'aurait rien à voir avec l'autre ! Quel est le régime moteur ordinaire au ralenti et au point mort ? Quand tu mets en route, à froid ou à chaud, le ralenti tient-il normalement et à quel régime ? Si le ralenti est un peu trop bas, il te suffirait de donner un "coup de pouce" à la commande d'accélération. Cordialement