Bonjour à toi et merci de ta réponse, je viens de regarder la notice d'emploi de mon jumper et il est écrit :" ces voyants sont testés clé de contact en position contact marche" (les voyants du tableau de bord) dans cette multitude de voyants qui s'allument au contact il y a celui du refroidissement, et sur mon jumper il ne s'allume pas, même au démarrage du contact, je vais chercher peut-être un schéma électrique, mais c'est sympa à toi de t'être creusé le cerveau quand même, à + éric

Re-bonjour Eric, Les véhicules et leurs équipements ont très vite évolués ces dernières années et les systèmes se sont informatisés, d'où l'allumage des témoins essentiels à la mise du contact pour réaliser un autodiagnostic de ces éléments, et extinction après quelques secondes si tout va bien. Ce qui 'était pas le cas en alimentation électrique traditionnelle, sauf cas particuliers, ( recours à un bouton poussoir, utilisation de diodes ou tempo additionnelle ). Je ne saurais donc pas te dire si sur ton modèle si c'est normal ou pas, et c'est pourquoi tu devrais t'en informer sur ton guide d'utilisation, ou tout simplement poser la question à un agent de la marque. A+

merci pour ta réponse, je suis d'accord avec toi, mais si je me souviens bien ce voyant s'allumait (dans mes anciens véhicules, genre master de 1990) quand on met le contact et s'éteignait en même temps que le voyant de pression d'huile et le voyant alternateur, à part si le système a changé, est-ce le cas du jumper ? ou des nouveaux modèles de véhicules ? merci à toi

bonjour ERIC Ton voyant de température est un voyant de surchauffe qui ne s'allume donc que lorsque la température du liquide de refroidissement est anormalement élevée, et dans ce cas il vaut mieux s'arrêter très rapidement sous peine de gros dégâts. Ce voyant peut également, suivant modèle, indiquer un niveau de liquide insuffisant. ( se référer au guide d'utilisation)