Bonjour .
Quelques possibilités s'offrent à vous .
1er ----Votre alimentation de la pompe de direction assistée , touche à la masse, et quand vous mettez le contact , le moteur est alimenté .
2ème ----- Un relais fait des siennes , vous mettez le contact et vous les débranchez un à un , pour trouver lequel commande ce moteur.
3ème ----- Votre moteur se met à la masse dés que vous mettez le contact .
Avec une lampe témoin , vous cherchez quel fil alimente le moteur , puis vous le suivez (pas facile)pour trouver où il touche à la carrosserie ou à un autre fil .
Si votre fil est nickel et qu'aucun des relais ne vous alerte , c'est votre moteur qui se met à la masse, ou que deux conducteurs se touchent .(moteur H.S.)
J'espère vous avoir un peu aidé.
A+