moteur plus robuste je vous conseil largement le 2l hdi moi j'en ai un 170000kms jamais eu de probleme salutations

Bonjour, il est évident que le 1.6 hdi est beaucoup plus poussé que le 2.0 hdi; cela coule de source: 400 cm3 de moins et 20 cv de plus, ça se paie tôt ou tard, mais il y a un autre point qui ne saute pas aux yeux, c'est le volant bi-masses monté sur le 1.6 qui est relativement fragile et cher. J'ai remplacé l'embrayage sur mon 2.0 = 74€ de pièces (sur le net), la main d'oeuvre faite par moi; le volant bi-masses autour de 500/700€. La longévité des 2.0 n'est plus à démontrer non plus. Cette voiture est une familiale, pas une sport, donc il vaut mieux préférer l'économie à la performance, pour la conduite sportive il y a d'autres voitures. J'espère avoir répondu a vos attentes. Bonne soirée

Plus fiable le 2l hdi moteur increvable les 1.6 on plein de default

pour avoir eu le 1.6 sur une 206cc et pour avoir le 2.0 l hdi sur mon picasso de 2000 (330000kms) je préfère le 2l plus coupleux a bas regime et surtout beaucoup plus solide.

Bonjour, idem, j'ai la xsara et le picasso en 2l hdi 90, la xsara a seulement 286000 km et le picasso 145000. J'ai l'occasion de conduite des 207 et 308 en 1.6 hdi pour le boulot, là où le 2 l repart, en 1.6 l il faut redescendre un rapport sans compter, effectivement, les problèmes du 1.6 l : boites à air qui cassent, injecteurs qui se desserrent...Le 2 l est plus rugueux et un peu bruyant au delà de 120 km/h mais il est solide. Le problème aussi est que PSA inonde le marché avec son 1.6 l car on le retrouve aussi chez Mazda et Ford, il a été aussi sur Mini mais BMW a jeté le moteur pour remettre les siens !!! Au fait, et ça c'est pour tout le monde : grâce au bonus/malus, les gros moteurs (au delà de 1.6 l)en France c'est fini à moins de prendre une américaine, même la dernière Renault, la Talisman, a un 1.6 l essence ou diesel. A+