Bonjour, à tous, depuis juin 2025, je possède un Bigster Journey Hybrid 155. Globalement j'en suis content, surtout avec une conso moyenne de 5,3l sur 10000kms.

Par contre, un point plutôt négatif m'interpèle, la quasi absence de frein moteur dans les descentes en montagne.

Tant que la batterie n'est pas pleine, la position B est suffisante mais dès que celle-ci est remplie (treès rapidement lors de la descente d'un col, la position B ne fait plus effet de frein moteur et on se retrouve a solliciter les freins mécaniques de manière un peu trop insistante et fréquente à mon gout. Pour les gens peu habituées à la conduite en montagne cela peut-être dangereuse.

Une solution envisagée par Dacia ? Comment cela se passe sur les modèles équivalents chez Renault (ex : Austral) ?