le bouton (eld) ne sert qu a bloquer le pont avant (si vous avez l option) car le pont arriere se bloque automatiquement si necessaire

La réponse à votre question est OUI. La Panda Cross est bien en 4x4 en permanence. L'ELD est un faux bocage de différentiel qui freine la roue qui patine pour transférer la puissance à la roue qui ne patine pas. La Cross est un excellent compromis entre une tout chemin, une routière et une urbaine. Il lui manque une gamme de vitesses courtes, un peu de garde au sol et des roues de plus fort diamètre pour passer vraiment partout. En revanche, sur route enneigée c'est un véritable régal à conduire. Tout à fait extraordinaire. Petit bémol. Par temps très froid après avoir roulé dans la neige, mieux vaut la faire dormir dedans, sinon ça gèle au niveau d'un pallier de transmission vers le pont AR et ça fait des bruits qui font peur. Dans le sable mou, ça passe quand même pas mal, mais il ne faut pas hésiter à dégonfler à 1 bar et il faut jouer sur l’accélérateur car le manque de couple se fait un peu sentir.

la cross est 4x4 permanent,avec blocage de pont arriere automatique,par contre moi j ai l option blocage de pont avant en poussant sur un bouton au tableau de bord egalement.j ai testé la cross 1,3cc multijet et ne suis pas decu du tout en hiver....j ai toujours roulé en 4x4 mais je n en veux plus d autre ! ! ! ! bonne journée

lL y a un bouton "ELD" au tableau de bord. Lorsqu'il n'est pas allumé le mode 4x4 est "variable-intelligent" suivant les conditions d'adhérence (sur l'autoroute par exemple, il n'opère pas ou très peu ce qui limite la consommation , mais dans un chemin pentu en montée il opérera davantage voire à 100%). Vous pouvez décider ,dans des conditions difficiles ( et à moins de 30km/h) de le faire opérer à 100% en appuyant sur ce bouton.

non c'est une deux roues motrice qui passe en mode 4x4 automatiquement quand elle en a besoin