Bonjour. Merci pour ces précisions, je vais donc commencer par changer mes pneus (je n'avais pas eu ce problème de perte de tenue de route avec mes vieux Michelin). Si ça continue je vais mettre des gueuses de plomb dans le fond du coffre et éviter de rouler à moins de 80 km/h dans les rond points ;-))

Bonjour, Je ne connais que les anciennes versions (avant 2000), mais le principe est le même. A la base, ces VU sont prévus pour être chargés fortement à l'arrière, donc la suspension est costaud mais moins souple que les versions VT. De plus, le poids est mal réparti: tout est sur le train avant et le train arrière n'a pas de charge pour le plaquer au sol. A faible vitesse, la perte d’adhérence se traduit par un tête à queue en survirage. C'est flippant, mais pas dangereux. A plus forte vitesse, le train arrière reprend de l'adhérence après le demi tête à queue et provoque un deuxième tête à queue mais en sous-virage cette fois et c'est la sortie de route assurée. Il faut donc choisir avec soin ses pneus arrières, et y mettre plutôt les pneus neufs. Et quand les pneus commencent à couiner, il faut vite lever le pied pour les virages suivants...