Hello, Cela peut se produire lorsque la clef et/ou le l'orifice du Neiman sont sales (poussières, gras, etc.) ou lorsque le composant électronique inclus dans la clef s'est dégradé. Dans un 1er temps, nettoyer le clef avec de l'alcool à bruler et une vieille brosse à dents. Pour le Neiman, c'est un peu plus compliqué: * Pulvériser de l'air sec (bombe air sec pour l'informatique) dans l'orifice pour dégager les débris "secs". * Passer une brossette à pipe (chenille) pliée en 2 et imbibée d'alcool à bruler à l'intérieur. Procéder avec douceur. Pas plus d'1 ou 2 A/R pour enlever le "gras". * Re-pulvériser de l'air sec, pour dégager d'éventuelles fibres venant de la chenille. Si cela continue de se produire après, alors il s'agit vraisemblablement d'un problème de vieillissement du composant électronique (eProm) de la clef, ce qui peut survenir après +/- 10 ans. Cela ne peut que s'aggraver progressivement jusqu'à devoir changer la clef; si vous n'êtes pas en possession du code de la clef (en général un sticker sur la notice ou collé sur sa pochette plastique) et de la clef "matrice" rouge, alors il est préférable de prendre les devants et de faire un double mécanique ET électronique de la clef chez tout bon "clef-minute" (coût +/- 70€. )

Bonjour, C'est un problème électronique de reconnaissance du code de la clé de contact (= ce que m'en a dit un chef d'atelier Fiat). Mais impossible de vous dire comment solutionner le problème ... car ce dysfonctionnement sur ma voiture a disparu seul au bout de 2 jours.