Bonjour, Il nous faut le modèle et l'année ? Mais tu peux suivre le circuit d'eau et tu trouveras la sonde, elle peut être également pas très loin de la pompe à eau.

bonjour quel modèle, quelle année ???

sans être un pro ! voici ma proposition: déconnecter le raccord ou au moins un fil de la sonde de température, si le ventilo s’arrête c'est bien la sonde qui est défectueuse, son contact reste fermé en permanence , commande le ventilo qui refroidi le radiateur et donc la température du liquide de refroidissement qui ne sais pas monter à la valeur normale. Certaines sondes travaillent comme un simple thermostat électrique, ouvrir le circuit électrique commande l’arrêt du ventilo tandis que mettre en court circuit les deux fils de la sonde, commande le fonctionnement du ventilo. Joseph.

A vérifier: Liquide de refroidissement au bon niveau Purge du circuit Le chauffage fonctionne Encrassement tuyauterie.....

il est peut etre sur marche forcée

BONJOUR je pense a un faux contact au niveau de la sonde. Nettoyer et resserrer la cosse

Bonjour, je pencherai pour une panne de la sonde de déclenchement ventilo, en général placée sur le radiateur lui même.

Bonjour, Je ne connais pas ce moteur mais sans faire de bêtises : démonte une sonde, banche à ses bornes (une borne et sa masse) un ohmmètre. Mets la sonde dans une casserole; observe ton ohm-mètre à froid, puis fais chauffer l'eau jusqu'à ébullition. Si la sonde est de type thermostat tu dois voir zéro ohm puis l'infini ou vice et versa. Si elle est de type analogique, sa résistance va varier en fonction de la température.

Bonsoir Comme on me là indique j ai suivi là dudit , il y a un " boîtier de thermostat " sur le quel on trouve 2 sondes , je les ai donc débranché une par une . Et toujours le même problème ?

C est un transit mk5 100ch td , de 1995 Sylvain