Bonjour, trouvé sur le net: Soit vous avez une vis pour fixer la batterie, et elle se trouve être entre la batterie et le filtre à air, à la base de la batterie. Soit vous avez 2 vis de fixation derrière la batterie (ou plutôt derrière le calculateur moteur) en faire c'est le support du calculateur qui maintient la batterie. Comme outil il faut un grand cliquet, une grande rallonge et une douille de 12mm peut être un cardan aussi.

bonsoir voici la solution (j'y ai assisté cet après-midi). donc enlever le dessus du filtre à air (permet d'enlever la batterie bien plus tard) enlever les connecteurs de l'ECU (derriere la batterie) enlever le cache de la batterie (se glisse simplement au dessus de la batterie mais espace réduit, donc il faut forcer un peu) enlever les vis DERRIERE l'ECU (vraiment pas facile d'accès) et enlever la vis qui vient d'une patte de l'ECU et est sur la cloche d'amortisseur en fait le boitier de l'ECU fixe la batterie par derrière. !!! bien sûr déconnecter les cosses. lever la batterie par derrière pour passer au dessus de la patte de fixation et voilà! pas plus difficile. (Prévoir au moins 10 jurons - ça aide parfois :-) ) Le remontage est facile: la même chose en sens inverse et beaucoup plus de jurons pour trouver les trous des vis :-) bon courage

bonsoir, pas de soucis. si ça aide c'est le but :-) je parie que la plus grande aide c'était de savoir quand émettre les bons jurons :-) les nouvelles batteries Hyundai sont garanties 3 ans :-)

Merci, votre explication ma bien aidé cdlt

Bonjour ! Je ne saurai dire comment on procède vu que je n'ai pas encore eu à effectuer une telle manip. Par contre, les voitures actuelles sont tellement bourrées d'électronique qu'il me semble judicieux qu'à aucun moment elle ne soit déconnectée du 12v afin d'éviter les surprises désagréables. A dessein, une source 12v continu quelconque fera l'affaire pendant l'opération !! Argonaut