Bonjour Cela peut s'expliquer par divers phénomène. une prise d'air sur un tuyau mâchouillé (si tu vis à la campagne, il y a parfois de petits rongeurs qui peuvent faire ça, je l'ai vécu sur un autre véhicule), des cardans trop secs, l'aimant qui est dans la pompe de DA qui est tombé et obstruerait la durite d'huile, ce peut être aussi l'actionneur placé au bout du vérin de la DA qui dirige l'huile sous pression d'un côté ou de l'autre suivant la sollicitation qui ne joue plus son rôle par jeu ou usure, une corrosion du boitier peut également générer de la limaille qui obstrue les conduits, etc... Tiens nous au courant que ce soit ça ou autre chose

BONJOUR 1 CONTROLER LE NIVEAU 2 CONTROLER SI LA POULIE DE LA POMPE HYDRAULIQUE TOURNE BIEN 3 SI LA POMPE TOURNE REGARDER SI IL Y A DU BRASSAGE DANS L HUILE HYDRAULIQUE DU RESERVOIR 4 SI IL Y A BRASSAGE LA POMPE DOIT FONCTIONNER ET CE SERAIT LE BOITIER DE DIRECTION

as tu fait du TT ? c'est un point dur ou sur toute la manœuvre tu pourrais avoir tordus la barre de liaison et celle ci force ou tu as peu être perdu l'assistance , as tu vérifié la tension de la courroie ? la pompe ...