pour moi, le changement ne s'impose pas, il faut juste du travail autour, poins lourd que le changement des serrures. Pour audeman, mon MB de 1993, 165000km est à vendre.

Je conseillerait de changer les serrures en en trouvant d'occase ou en achat. Mercedes Espagne m'a trouvé des pièces introuvables en France. Tu demandes à un concessionnaire de vérifier par informatique si c'est dispo quelque part. Ensuite le concessionnaire ayant la pièce te l'envoie par poste ou DHL. (Poste - cher= 25€)

bonjour, J'ai le même soucis avec le mien. il faut peut être essayer de huiler la glissière du bouton rouge/orange à l'intérieur. Je n'ai pas encore testé. La huiler et la faire aller et venir avec un bout de bois et un petit marteau. Sinon démonter les garnitures supérieures, brosse métallique et graisse. Ma solution d'attente, je ne le ferme plus à clé. Il n'y a plus que la porte AR qui fonctionne !

Si, si... la clef qui tourne le barillet sans ouvrir à très souvent a voir avec la résistance du levier de verrouillage intérieur et la torsion qu'a force de forcer on finit par infliger à la tringlerie. Donc lubrifier est la première chose à faire. Redresser la tringle dans la portière et /ou changer le petit bout de mousse qui l"empêche d'être bruyante, aussi. Et si les dégâts ont atteint le barillet, on le démonte et le désosse avec mille précautions sur un tissus blanc et on redresse ses feuillures, mieux on les changes par d"équivalentes (cf leurs numeros) par les mêmes extraites de barillets récupérés à la casse. Jeu de patience pour longues soirés d'hiver . ??

Dom3572, merci. Mais c'est la clé qui tourne dans le vide. Donc je pense pas de rapport avec le bouton glissière. Mais je vais essayer de le lubrifier quand même. Cela ne leur fera pas de mal. Je vais me renseigner chez mercedes, voir s'ils peuvent avoir les pièces, au cas ou. Je pense qu'elles sont HS. A voir.