bonjour CDI 112. 180000km 2eme main je ne suis pas enthousiaste quant à la qualité Mercedes j'ai eu a changer: condensateur de climatisation joints d'injecteur ligne d'échappement ventilateur de chauffage si on y ajoute des faux contacts électriques et un peu de corrosion peinture cela fait pas mal de défauts. Tu auras peut être meilleure chance

Bonjour, J'ai avec le même véhicule, rencontré les problèmes suivants: - poignées de hayon, et généralementtout ce qui est en matières plastiques, fragiles et trés chères à l'achat -blocs tambours/disques arrières trés onéreux aussi. Par conséquent lorsque le frein de parking (tambours) est jugé inéfficace, lors du contrôle technique, il faut changer le tout. -Boite à vitesse dure, et commandes imprécises -consommation élevée (plus que mon trés vieux J5 plateau 2.5L 10chevaux!) -bougies de préchauffage trés peu accessibles -changement des ampoules sur phare gauche un peu accrobatique

Bonjour, En dehors de l'entretien courant, j'ai eu deux problèmes d'injecteurs ( 1500 à 3500 €) et une panne intermittente sur l'électrovanne turbo (300 €). Il a actuellement 203 000 km au compteur mais je l'ai eu à 177 000 km, il y a 3 ans. Je fais beaucoup de petits trajets. Pas de conseils particuliers, une prière peut-être.

Bonjour, le mien a 280.000 km, modèle 110 DCI de 2001, je l'ai depuis 2001 il avait 51000 km, pas de soucis particuliers : silent bloc du moteur changés, contacteur de freins changé, joints des injecteurs changés, petites pièces pas chères avec par contre quelques heures de main d'oeuvre. C'est tout le reste entretien habituel.

Les suspensions avant d'origine ne supportennt pas le kilomètrage et comensent à 100 000 à couinner