Bonjour, combien avez vous payé le changement de FAP ? On va être contraint de faire pareil je pense...

Merci ! Malgré le remplacement de la durite du turbo chez nous et bien que nous ayons retrouvé la puissance le voyant moteur est resté rouge ! Pas envie de payer à nouveau pour le remplacement du FAP...il est normalement prévu son desencrassement mais la procédure ne fonctionne pas...on attend le prochain passage en concession...

Pour moi, rouge, ça peut être bcp de choses, mais ajouté au manque de puissance du moteur, cela ressemble beaucoup beaucoup beaucoup à un problème de filtre à particule (FAP). Et ajouté au kilométrage que vous indiquez, ça augmente les chances que ce soit ça...

Je précise que j'ai pris la QQ essence 163CV qui me donne pour le moment toute satisfaction.

Moi pareil que petarel. Vive les essences

merci a tous pour vos nombreuse réponses. bonne fête de fin d'année

merci a tous p vos nombreuses réponses, essayons de voir le verre a moitié plein, et je vais partir de principe que c'est la vanne EGR qui fait des siennes. je vous direz le diagnostique de mon garagiste. cordialement

Bonjour, je ne sais pas si ça peut vous consoler, mais ce problème n'est pas propre à Nissan. Je l'ai eu avec un Touran Wolksvagen diesel, et mon frère avec une Passat diesel aussi. Coût (pour répondre à une question plus haut): un peu moins de 2000 € (je ne me suis trompée dans aucun chiffre : un 2 suivi de 3 zéro) chez nos constructeurs respectifs. Depuis nous avons pris des voitures essence. Et ce n'est que modérément réjouissant d'entendre qu'ils veulent mettre un FAP sur les pots des voitures essence aussi.

injecteur hs

j'ai ce même problème, c’est un de mes injecteurs qui déconne par intermittence, j'ai des périodes ou aucun soucis bref ça fait plus de 6 mois que ça traîne tant que je peux rouler je change pas