pour commencer, on va relever le code erreur ou les. Pour ce faire enfonce les pédales de frein et d'accélérateur, et maintient comme ca, la tu va mettre le contact, jusqu'à allumer les voyant, sur II, le cran avant de lancer le démarreur, la tu bouge plus et à la place de ton kilométrage va apparaitre un ou plusieurs code nommé ECN, donne les

bjr, Le limitateur de vitesse marche ou pas pdt que la clés est allumée?

Toutes les nouvelles electronique personne peut avancer sur quoi que ce soit sans diagnostic regarger mon 1er message

on a commander la balise pour qu'il le fasse lui mm car après il fait tt sur la voiture il a déjà change rle turbo lui mm .. donc niveau mécanique pas de pb de ce coté la je voulais juste savoir si c'était déjà arriver a qq'un pour voir exactement d'ou vient ce pb

Tu imagine même pas ce que peut induire un problème d'alternateur sur l'OBD

mon compagnon doit acheté l'appareil a diagnostiquer il est assez caler en mécanique il pensait a l'alternateur car la nuit on a les phare qui se baisse et monte en intensité quand on roule

Bonjour Téléchargez le mode d'emploi en pdf http://www.apreslachat.com/notice-manuel/OPEL/Zafira/216 Regardez la rubrique "instruments et commandes" à la fin de la page 93 et au début de la page 94 et vous trouverez votre réponse

Regarder les pages 93 et 94 de la notice et prendre contact avec le garage

C'est un zafira 2.0 DTI de 2001 Pierre

elle est de quel année votre voiture ?

Bonjour, ayant testé l'alternateur en panne, cela crée pas mal de problème car il y a un délestage automatique... pas de direction assistée, etc. je n'ai pas eu l'expérience d'un problème de régulateur d'alternateur avec surtension. Je préfère ne pas imaginer. Pour ce qui est du boitier de test, j'ai acheté un boitier OP-COM sur le web (il lit les ports spécifiques OPEL). Cela m'a permis de supprimer des codes d'erreur liés au préchauffage (après échange des bougies) Pour les bougies, le serrage est à faire au couple... j'ai collègue qui lors de l'échange suivant s'est retrouvé avec les bougies soudées à la culasse. Je suis en italie et ai eu des problèmes de qualité de carburant. J'ai changé de pompe. Avant j'ai du changer deux fois une bougie qui devenait "pourrie" elle augmentait de volume et commençait à serrer sur toute sa longueur. je ne suis pas sur que cela t'aidera beaucoup. C'est juste au cas où Pierre

Alors d'après les symptômes c'est quoi ??

je suis un bon mecano et opel je sais ce que je dit .

Bonsoir Vous avez choisi un pseudo qui vous va bien " hinioui," seriez vous par hasard un malhonnête garagiste professionnel de surcroit OPEL qui cherche à démolir ? Si oui, on va se charger de vous "signaler" de façon à vous évincer du forum, soyez en sûr Attention à vous!!!

ca me fait bien rire pour un connaisseur en mécanique un alternateur consomme 16litres au 100km et batterie a plat consomme combie hahaha

Une mise en sécurité n'augmente pas une conso à 16l, un injecteur grippé ouvert oui

Le defaut part et revient ok, mais son code erreur associé reste enregistré

pour hinioui juste pour info si ta un manuel d opel tu regarde la page 192 et tu verra notez l électronique commute sur le programme de secours la consommation de carburant peut augmenter et la conduite du véhicule peut être entravée voila tout et dit et pour le moteur il me va très bien donc si tu c est pas quoi faire pas la peine de venir ici j ai pas de temp a perdre et pour regarder le Default c est pas possible ça le Default part et revient merci au autre pour les info qui serve a quelque chose

Pas la peine, acheter un outil de diag, fais la manipulation que j'ai décrite tu auras un code erreur et je pourais te guider. Cela peut être plusieurs choses, bougie, vanne EGR, boitier papillon, injecteurs voir boitier CIM. Quel est ta motorisation? Et si voyant allumé, normal que le regulateur refuse de s'activer.

au lieu d'acheté un ordi diagnostic il est préférable d'acheté un moteur ca coutera moins cher

au lieu d'acheté un ordi diagnostic il est préférable d'acheté un moteur ca coutera moins cher

pour mécanicien qui dit que l'alternateur consomme 16 litre au 100km bravo

r, alors moi j'ai eu ça, dés que c allumé le limitateur de vitesse marche plus...o garage on m'a changé les disques ds freins et depuis plus rien! Vous devez avoir sur votre zafira 1 défaillance....qq parts.

J'ai déjà eu ce voyant d'allumé : il faut demander aller chez un garagiste afin qu'il se branche sur la voiture. Pour ma part, c'était un défaut sur le système de pré-chauffage et j'ai changé les bougies concernées. Il faut faire attention, ça peut être un autre défaut. Afin d'en être sur, l'avis d'un garagiste est fortement conseillé.

Bonjour J'ai eu ce probléme récemment, c'était une bougie de préchauffage qui ne fonctionnait plus. Cordialement

je précise aussi que se voyant s'allume que depuis hier soir après avoir fait le plein de la voiture

on a pas essayer car on s'en sert que très rarement et le voyant reste allumé que qqs sec a chaque fois se matin il est resté allumé quand j'ai démarré, s'est ensuite éteint quand j'ai commencé roulé et c'est rallumé quand je me suis arrêté et que j'allais couper le contact

16 l au 100 ca fait beaucoup garage Opel faire un diagnostic a 20 € et répare ailleurs ce n'est pas normal