Après avoir déconnecté le phare en débranchant la prise, il y a 2 vis de fixations à ôter: une au-dessus qui est bien visible en levant le capot, l'autre moins accessible sur le côté le long de l'aile. Certains arrivent à retirer la 2ème par le dessus, moi le suis passé par dessous l'aile en déboîtant la plaque anti-boue du passage de roue et en braquant les roues à fond vers le côté opposé au phare à changer.