si diesel changement du filtre à gazoil

j'ai eu le même problème: voici comment le mécanicien a procéder: - voir si la pompe à essence est toujours puissante - voir si le filtre à essence est peut être boucher ou trop sale; si c'est le cas le remplacé - débouché les becs: il à utiliser un produit qu'il a vaporisé à l'intérieur des 4 becs après les avoir démonté. celà a corigé le problème chez moi même que ma 406 est devenu économique

Bonjour, J'ai oublié de préciser que mes 500000 km ont été faits avec 2 406 dont 340000 avec la 2ème. La première avait été changée par opportunité. La 2ème que j'ai actuellement est en boite automatique 4 vitesses. Je ne fais rien de particulier sauf l'entretien pile tout les 20000 que je fais moi-même. Quelques petits bobos de temps en temps que je règle de même. Dernière opération faite : 2ème changement de courroie de distri à 334000 et c'est reparti pour 160000. J'espère bien l'emmener à 500000 si je ne me lasse pas de la voir! Je pourrais en parler des heures... Bonne journée

Bonsoir Ce n'est pas le sujet du post,et il me semble que je te l'ai déjà demandé,mais j"en suis pas sur ! mais mimifer tu as fais 500000 kms avec ta 406 ? Tu pourrais nous en parler,car c'est bien ce que j'aimerais faire aussi !!! Merci d'avance de tes conseils.

Bonjour, La commande d'accélération est sans doute pilotée par l'électronique de la voiture. Si elle semble étouffer, ce n'est qu'une impression! Mon conseil : habituez-vous y, elle vous le rendra au centuple (conseil après plus de 500 000 km en 406). Bon voyage...