A tous, le bonjour et merci pour vos réponses. l'affaire semble se décanter dans le bon sens, en tout cas je l'espère. Après le changement de pompe à eau (et une nouvelle distribution), il s'est avéré que le joint du bouchon de vase d'expansion était hs. Le Bouchon a été remplacé et on a fait au garage le test du vase ouvert, moteur tournant. Pas de bulle, pas de remontées, durite souple et après arrêt du moteur, contrôle de l'huile. Pas de trace d'eau dans l'huile. J'ai contrôlé le Ph du LDR (qui doit être de 7;5 à 8,5) et surtout pas acide (ph égal ou inférieur à 7) La bandelette de ph a indiqué une valeur de 8. Donc pas de CO2 dans le LDR. Une heure plus tard, moteur arrêté, contact mis, voyant manque LDR allumé. Après observation, le vase fuit. Le garagiste a décidé de changer le vase par le même mais avec tuyau de trop plein à glisser dans l'aile. Pour Info, le bouchon est différent de celui installé à l'origine. Je viens de faire 100 kms et pas de remontée de LDR au bouchon. Un signe encourageant. Donc à tous, vérifiez le PH de votre LDR pour savoir si vous avez du CO2 dans le LDR. et si besoin observez votre vase d'expansion pour voir si vous n'avez pas de fuite. Petit problème non résolu, pourquoi une perte au repos et tout est normal moteur tournant? Bon courage et ne désespérez pas, vote JDC n'est pas forcement mort

Lors du changement de la courroie: 1) Est-ce le kit complet ou juste la courroie qui a été changé? 2) La pompe à eau a-t-elle été changée en même temps? Si ce n'est pas le cas, votre problème était à prévoir et le garagiste aurait dû vous conseiller le changement complet "kit et pompe" à 160000km.

Bravo pour le maniement d'un clavier qwerty, le message est parfait. Merci pour ses conseils. Le délai de deux ans est passé pour la première intervention, je suis "marron". Pour le second garagiste, je vais luis souhaiter le bonjour. Merci encore, et bonne route !!

Bonsoir, L'affaire s’avère compliqué. Votre première erreur a été de ne pas retourner voir le premier garage. Il est clair que c'est une faute de leur part (seulement 15000 après). Si la voiture consomme l'eau elle devrai chauffer a haute vitesse ou alors avoir de la "mayonnaise" dans le bouchon de remplissage d'huile. Si cela vient encore de la pompe a eau, il faut aller voir le deuxième garagiste, cela s'appelle de la " retouche malfaçon". Bon courage et (changer de garagiste) SP NB désolé pour les fautes j'ai un clavier QWERTY