sur un ludix d'origine il suffi juste de changer de pot style tnt ou conti ses se qui a de mieux après certain teknigaz mais pas tous est pour le débrider au vario tu le démonte et tu a une petit rondel a enlever et pour les galet je te conseille du 7gr 7.5gr pour un embrayage d'origine

mettre de l'essence neuve et nettoyer le reservoir et les filtres dans le robinet et au milieu de la durite avant bien sur rejouter un capuchon d'huile dans le reservoir par securité ca peut pas faire de mal

S'il n'a pas roulé depuis 1 moment...et que bougie OK...cristallisation de l'essence dans le réservoir?..donc vidange et nettoyage de réservoir essence.

Et si le scoot demarre ses qun la bougie et bonne (de quel couleur et la busé de la bougie Noir,Noir brillant ou legélément marron)?

Remet de l'huile meme si il en reste dans le réservoir perso pour ma pars je suis passer à un mélange moi même en sachant que la pompe et brider pour les 45km/h donc si tu dépasse 50 70 tu risque de faire chauffer le piston et risque de serage je te dit sa car j'ai eu le tour sur le mien et depuis que je suis passer à un mélange manuelle plus de souci et le fait que le scoot et pas rouler depuis 2 ans il aurai fallu mettre de l'essence et un peut d'huile direct au piston en enlevant la culasse car si il était grippe est que tu a mis des coup de kick le piston ses sûrement griffer donc à verifier

pourrais tu mettre une photo du carbu car avec juste des mots difficile de pouvoir aider mais sinon pour ma pars ses surement sois un mauvais réglage carbu trop riche en essence et pour la deuxième partie quand tu la remonter je pence que oui tu tes trompé de trous met le sur l'embout gris tu peut pas te trompé ses le plus gros au dessus du carbu

bonjour, j'ai eu ces choses là déjà et aidé un gars l'autre jour en panne sur un parking, mêmes causes-mêmes effets...et c'était une poussière au contact bougie que j'ai bien nettoyée et ZOU, repartit à fond...donc comme duchno, je dirais, vois la bougie. je vais faire aussi, j'ai les mêmes "pannes" encore qu'il roule chaotiquement et fait son 40 kms/h à fond! mais moi, j'ai provoqué un peu, à mon 2temps, j'ai mélangé 2 huiles différentes..pas bon....et pour petites économies à 2 balles, mis une essence avec peut-être quelques mauvaises poussières...mais c'est sûrement encore la bougie déjà...et à changer pour une neuve type BR7HS NGK standard entre 4 et 5€. Donne les bonnes nouvelles bientôt ici. Bon Ludix...ce sont les meilleurs...et vive le scooter avant la moto..et même le vélo en urbain...c'est bien quand tu les vois dans les bouchons en voiture, les pauvres!..même à Orléans où tous en bagnoles!! alors que beaux transports en communs et solutions co-voiturage...mais non, SA bagnole!! et ça pollue et coûte très cher la voiture..pfffttt..signé un gars pas jeune en âge mais très jeune et dynamique en esprit et en avance.

bjr bougie humide ou seche si seche pas d'essence = filtre essence dans le reservoir , robinet hs , filtre au milieu de la durite , gicleur bouché ou a moitié encrassé , flotteur ou pointeau dans la cuve du carbu . s'etouffe aprés 5 mn = starter automatique hs bougie humide = panne allumage voir boitier CDI et pompe a huile ou bobine amplificatrice d'allumage faire les essais avec une bougie neuve ou reputé ok

Bonsoir à tu remis le pointeau et le flotteur correctement Ensuite si tu veut être sur que c'est l'essence tu enleve la bougie et tu met de l essence directement dans le cylindre et tu vois si il démarre alors c'est que l essence n arrive pas Sur le fait qu'il s éteint à tu essayé de changer la bougie

Et on m as dit aussi de mettre le tuyau d essence dans l ambout gris du carbu car il et plus gros mais dans mon cas c est un enbout couleur or le plus gros du. Coup je met dans l equ elle svp