tu peux toujours essayer de remplacer le CDI boitier electronique d'allumage dans l'emplacement de la batterie , ca prend 5 secondes si tu peux t'en faire preter un , j'ai deja eu le cas mais c'est au petit bonheur la chance ; l'etat de la bougie est toujours plus parlant : seche ou noyée , etincelle ou pas seche = probleme essence noyée = probleme allumage il faut quand meme faire un minimum de controle de base avant

verifie que de l'essence arrive correctement (pompe à essence qui débiterait pas assez du fait de clapet un peu ouvert) ou prise d'air qui fait que le moteur s'étouffe. ou pb d'allumage. Vérifie que lorsque le moteur coupe tu as toujours de l'allumage si non cela pourrait être un pb de bobine qui une fois chaude fait dilater un fil de la bobine et provoque une rupture d'allumage

bonjour , voir la couleur et l'etat de la bougie si seche ou noyée , etincelle contre la culasse , pour diagnostiquer si manque essence ou probleme electrique