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Point dur dans la direction

Bonjour, J'ai besoin d'un conseil pour mon Partner de 2007 1.6 L HDI au sujet de la direction. Depuis quelques jours, j'ai un point dur lorsque je tourne le volant de plus d'un quart de tour. Au début de la manœuvre, le volant est souple puis il durcit un peu et redevient souple lorsque je passe le cap. Et ainsi de suite plus je tourne, l'effet se reproduit lors du retour du volant. C'est gênant pour les manœuvres à faible vitesse ou les courbes prononcées prises aussi à faible vitesse. J'ai vérifié le circuit hydraulique sur lequel je n'ai pas constaté de fuite. Le contrôle du niveau du liquide hydraulique est ok. Est-ce la pompe qui a un souci ou alors le boîtier de direction ou encore le pignon rotatif ? Merci pour l'aide et les conseils que vous pourrez m'apporter. Bien cordialement.

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  • Bonjour, Merci à toutes et à tous pour vos contributions et message d'encouragement. J'ai déterminé le problème grâce à un ami mécano, il s'agit du cardan de fixation de l'arbre intermédiaire de la colonne de direction. Il est tout simplement en train de se gripper. Pour atténuer le point dur, nous l'avons graissé abondamment et cela fonctionne. Pour plus de sécurité, je le fais changer la semaine prochaine. Petit conseil pour les autres utilisateurs à l'avenir : le cardan de fixation de l'arbre intermédiaire de la colonne de direction n'est pas protégé des intempéries, il réceptionne par dessous la voiture des projections lorsqu'il pleut et donc il convient, de temps en temps, de le graisser soit par pulvérisation soit par apport de graisse à appliquer à la main (genre graisse en cartouche). Encore merci à vous et bonne route.

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