si la fuite ne se situe pas au niveau des durites , ni du joint de carter de pompe, c'est qu'elle se situe au niveau de l'étanchéité de l'arbre d'entrainement de la pompe. Donc a vérifier au plus vite pour éviter que le liquide de refroidissement ne risque de s'infiltrer coté alternateur.
vérifier également l'état de l'huile moteur ( absence de mayonnaise).
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