@OGUI15665232 Quand je lis certains commentaires (qui peuvent partir d'une bonne intention au départ mais qui peuvent s'avérer très dangereux pour ton moteur et ton porte monnaie) il faut vraiment faire attention aux réponses données par exemple : je cite "Un espace 4 a une courroie chaîne..jamais besoin de la changer. Changez plutôt de garagiste" ===> une courroie chaine ça n'existe pas c'est soit l'une soit l'autre et si courroie que tu la change pas en lisant ce conseil si elle casse c'est pas cette personne qui te paiera la facture de plusieurs milliers d'€, ou encore je cite "Bonjour, fait le toi même sa te reviens moins cher c'est pas difficile et tu est gagnant" ===> 1 - heu cette personne n'à pas du faire l'opération elle même car l'accès est plutôt exigu rendant la chose pas si facile qu'elle le dit et 2 - vu ton pseudo je pense (peut être à tord) que tu es une femme donc peu de chance que tu fasse de la mécanique auto (et même si tu es un homme plus de chance mais) quand on fait de la mécanique on connait le prix des pièces et main d'œuvre et on vient pas demander le prix d'une opération mécanique.

Lire mes 4 messages de l'heure la plus ancienne à la plus récente merci.

@OGUI15665232 Je résume :

1 - vous assurer que vous avez un moteur avec une courroie (je pense que c'est le cas à 99,9).).

2 - Comparer les devis à opérations identiques, si le devis N°1 ne change que la courroie pour 500€ et le N°2 courroie / pompe à eau / le(s) galet(s) et liquide de refroidissement pour 800€ ce n'est pas plus chère car le surplus des pièces et de la main d'œuvre supplémentaire explique pour moi ces 300€ de plus et c'est 300€ de plus sont bien moindre que plusieurs milliers d'€ de réparations si une des pièces pas changés rend l'âme et endommage le moteur.

3 - Demander à votre entourage si personne n'à un petit garagiste sérieux à vous recommander car généralement moins chère que les grosses concessions (à confirmer par les devis cela va de soit).

J'espère que mon pavé ne vous aura pas rebuté et que vous aurez compris en quoi consiste l'opération et qu'il ne suffit pas de regarder le chiffre en bas du devis / facture pour dire que le montant le plus faible est forcément le moins chère.

@OGUI15665232 Certains diront qu'il n'est pas nécessaire de changer la pompe à eau ainsi que le/les galet(s), personnellement je ne cautionne pas ce conseil. Je crois que la courroie est à remplacer tous les 10 ans ou 160 000Kms (au premier des 2 termes arrivés à échéance c'est à dire si 10 ans depuis le dernier remplacement mais pas 160 000Kms à changer si 160 000kms mais pas 10 ans à changer) sur l'espace 4. Une pompe à eau qui à 10 ans ou 160 000kms ne fera très certainement pas 10 ans ou 160 000 kms de plus et si elle vient à rendre l'âme 2 ans après le remplacement de la courroie (pas de gros risques pour le moteur à condition de s'en apercevoir), cela vous coutera plus chère que si vous l'aviez fait avec la courroie pour la simple raison que dans cette opération la main d'œuvre représente une part très important de la facture (accès restreint et quand même un peu de démontage à faire pour arriver à la courroie qui donne en même temps accès à la pompe à eau et galet) main d'œuvre qui vous sera donc refacturée du même montant que pour le changement de la seule courroie et c'est la même chose pour le(s) galet(s) tendeur(s) sauf que dans le cas d'un galet qui vient à être défaillant engendre des réparations de plusieurs milliers d'€ pour une centaine d'économie si pas fait avec la courroie !!!

(partie 2 à suivre...)

@JM-H66166264 Bonjour,

Une courroie chaine c'est une nouvelle invention ?

Un moteur à soit une courroie de distribution (en caoutchouc) soit une chaine de distribution (comme une chaine de vélo).

Donc si courroie de distribution cela se change à un intervalle bien défini par le constructeur.

JM-H66166264 avant de donner des conseils qui n'en sont finalement pas il faut se renseigner.