bonjour est te vous sur du bon calage les pignons sont montés libres sur les axes(pas de clavetage) il faut une valise avec des calibres pour positionner les differents organes a voir en premier cordialement

master 2.8 dti 1999 voila ma situation après avoir roulé trop vite sur un dos d’âne : -courroie distribution cassée -dépose culasse et remplacement soupapes et repose dans les règles -pose courroie distribution et bien calée, avec repère -démarrage impossible;au start pilote il démarre et s’arrête aussitôt l -le système bougie starflam hs -à la sortie de la pompe injection : retour gasoil vers réservoir , beaucoup d'émulsion et bulle d'air et au moment de purger à la poire, même après des heures ,pas de résistance en pompant sur la poire Merci d'avance

bonjour,je pense qu'il faut passer par le logiciel de mise a jour des fonctionnalitées afin de faire reconnaitre la clé au transpondeur au vue de l'année du véhicule bonne reception cordialement

bonjour c'est un master 2.8 dti de 98 j'ai essayé de reinitialisé ma clé pour le verrouillage centralisé mais ça ne fonctionne pas bouton du plafonnier appuyer en meme temps que j'appui sur la clé elle clignote , ouverture fermeture via le bouton du plafonnier, ma led de clé reste allumée et j'appui 2 fois mais rien y fait, ça ne fonctionne toujours pas pour les fusibles compartiment moteur je regarderais demain (certainement pour le probleme d'autoradio?) merci pour votre aide

bonjour donnez modéle,type et année de sortie de votre véhicule cela facilitera la réponse cordialement