Ok donc mon diagnostique est juste et votre voyant s'allumera de nouveau dans quelques temps car le liquide de frein vas continuer a fuir. si vous avez une fuite sur un cylindre de roue c'est pas facile toujours facile à observer sans au moins démonter les roues. Sur le maître cylindre en général il est sur le servo frein et on voit une traînée ou il fuit parfois à l’intérieur du véhicule au niveau de la pédale de freins. Pour en revenir a votre question initiale ça ne dois pas influer sur le C.T(tant que vous ne laissez pas entrer d'air dans le circuit) mais il est préférable de localiser le problème et de réparer ça ne vas pas disparaître mais s'accentuer. C'est de l'usure et c'est aléatoire donc ça finit toujours par arriver mais c'est variable. Je pense que mon expérience et mes connaissances mécaniques vous auront aidé . Cdt

Eh bien si il roule très bien ça vaut le coup de l'entretenir .Pour un cylindre de roue c'est pas trop onéreux et la purge se fait sur cette partie. Pour le maître cylindre la pièce doit être plus chère et il faut tout purger pour rétablir le circuit (en principe on en profite pour changer tout le "Lookeed" en même temps si il est ancien)

Le temps ne me permettant pas de vérifier sa, je l'envoi au garage la semaine prochaine. J'espère surtout que ce type de réparation ne coûte pas trop cher. Ce camion roule très bien mais réserve parfois de mauvaises surprises.

effectivement il manquait liquide, le voyant s'est éteint mais dans le doute je vais vérifier qu'il n'y a pas une fuite. Merci pour les conseils

Bonjour, en principe le voyant du frein a main sert aussi pour le liquide de freins dans le bocal situé près du servo frein le plus souvent . Si pas de problème sur le contact du frein a main c'est qu'il manque du liquide de frein (voir niveau mini maxi sur le réservoir) Si il manque du liquide de frein c'est en général qu'il y a un début de fuite dans le circuit. Cette fuite est le plus souvent due a la fuite sur un cylindre de frein ou du maître cylindre = Usure pièce(s) a changer vidange et purge du circuit. Voilà une possibilité pour votre demande . Cdt

Bonjour Avez vous contrôle les plaquettes arrière ?

pas de soucis au CT de mémoire. Qui peut confirmer ? Sinon, probablement le capteur mécanique (ressort ou autre) qui serait grippé ou abimé ? les machoires de freins se décollent bien si freins a main enlevé ?