Le moteur n'est pas grillé. Le fusible de réglage hauteur des phares était HS. Après son remplacement et débrochage des fils de réglage des phares, les lèves vitres se sont remis à fonctionner quelque temps. Mais c'est à nouveau HS. Fleuflolet, il faudrait que je fasse comme toi : passer du temps à vérifier tous les fils... Mais pas possible pour le moment Merci qd même pour l'info René

Bonjours , hier j 'ais essayer de voir ce qui ne va tjr pas sur mon master oui tous marche bien mais pas par les fil qu il devrai (j'ai tirer un +après contact du poste pour faire marcher mes lève vitres) mais je cherche toujours a remédier a ça ....C'est pour ça sur tout qu 'il me faudrait dans l'idéale le schéma du féso électrique ... René c'est intéressant de savoir qu'an touchant au réglage ou au connectique des phares sa peut y avoir un impacte sur les vitres même si j ai du mal a le concevoir je vais quand même y jetai un œil =)

Bonjour,c bon pour moi j’ai fini de réparé mon féso j’ai pu réparer un nouveau fil et du coup j’ai re le jus après contact au poste mais tjr pas trouvais pourquoi pas de jus après contacte dans les portières j 'ais chercher toute la mâtiné jusqu’à me résigné a tirer un plus après contact du poste au plus après contacte de la commande des vitre breff ça fonctionne vites poste rétro mais j’aimerai tt de même pouvoir finalise ma réparation de féso car marre du bidoulliage ...... RENE a tu vérifié que tes câbles ne sont pas sectionné dans les soufflets des portières j' ais commencer par la de mon coté :-) je te souhaite bien du courage ...

Bonjour, J'ai moi aussi le même problème sur mon master II Je n'ai plus d'alimentation aux lèves vitres et rétroviseurs et pourtant les fusibles sont OK Toujours pas trouvé la panne Cordialement René

Je vien de me rendre compte que je ne vous est pas présisé mon fourgon et un RENAULT MASTER II de 1999 L1 H1

moteur du lève vitre grillé ?