Pour ma part, cela faisait partie de mon achat en concession. Contrat de garantie couvrant mon véhicule sur toute la durée du financement. A la fin de celui-ci, il doit être possible de proroger annuel cette garantie. En fonction de l'âge du véhicule, les garanties évoluent pour prendre en compte la "vétusté" progressive de celui-ci.

j'aimerais savoir ou acheter ces contrats d entretien , parceque si le cout est de 2 a 300 euros par an , la c est intéressant .j ai eu l embrayage a changer donc 2000 euros mais comme me l a dit le chef d atelier , le xc90 fait 2tonnes200 l embrayage s use , normal . cordialement .

Bonjour quelqu'un a-t'il les modalités de ces contrats d'entretien, par rapport au garagiste lambda? Merci

j'ai un XC90 depuis 2 mois et c'est mon premier Volvo donc peu d'expérience quant à ce véhicule. Je dirais tout de même que nous ne sommes pas à l'abri d'un problème Je vais donc envisager le contrat d'entretien également

La fiabilité est quant même là, quoi qu'on en dise, après, bien sur il y a, le pas de bol. C'est sur que tout se perd malheureusement, rentabilité avant tout.

Pas tout à fait d'accord avec asuozi. Contrat d'entretien = assurance de la tranquillité. Après 80.000 kms, j'ai eu un bruit persistant entre 1.600 et 2.100 tours minutes. Résultat des courses d'après Volvo france : embrayage de pont arrière (boitier AOC) à changer. Coût : 5.600 €. Ma garantie ne couvre qu'à hauteur de 2.300 € HT. Après 3 courriers recommandés et divers appels auprès du service clientèle et malgré ma fidélité à la marque (7ème VOLVO), aucune réponse. Désormais le dossier est entre les mains de mon avocat. Comme quoi, tout se perd ! Dites vous bien que quel que soit le véhicule, tous les constructeurs traînent les pieds pour de telles réparations ! La "vieille Europe" n'est plus un marché intéressant pour eux ! Ceci dit, c'est un véhicule super que je recommande, mais des précautions s'imposent (contrat, garanties, suivi réguliers chez le concessionnaire etc...). Bien à vous.