Bonjour,
L' entretien se décompose à peu près comme cela :
- 50% demande de l'huile de coude et quelques outils (vidange, changement ampoules, bougies, batterie, pièces de carrénage).
- 30% demande des outils plus spécifiques et une bonne connaissance en mécanique (changer plaquettes de freins, tambours, courroie)
Ma participation personnelle s'arrête là et j'économise assez d'argent sur la main d'oeuvre.
- 20% restant, électronique, injection, je fais confiance à ceux dont c'est le métier, les concessionnaires.
Cordialement
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