Bonjour , Vos pneus sont anormalement usé de la même manière partout ou à certains endroits en particulier ? Ex: trop d'usure sur les flancs droits ou gauche sur les deux trains Quel modèle ou année ? Type de pneu et utilisation ? En mettant ses infos je ... voir la suite

Bonjour, J'ai le même soucis mais seulement sur la sortie frontale, quand je change le flux d'air vers le bas c'est chaud et comme pour corriger cela il faut démonter le tableau de bord j'ai mis un scotch en hiver sur la sortie frontale que je retire à la... voir la suite

J'ai toujours complété mon huile moi-même, avec le moteur froid (c'est important) en vérifiant bien le niveau. Il ne faut pas que le niveau soit plus bas que la jauge, mais il ne faut pas non plus qu'il soit au-dessus de la ligne supérieure de la jauge (d... voir la suite

Bonjour, S'il s'agit d'un modèle turbo diesel, le moteur est trop lourd et rapproche les têtes d'amortisseur, créant ainsi une usure anormale et prématuré à l'intérieur des pneus. Mas solution, a été d'installer une barre anti rapprochement sur mesure, ap... voir la suite

Bonjour, Voir avec la jauge moteur froid s'il manque de l'huile. Si oui en rajouter soi-même. Sinon, possibilité d'un faux contact au niveau du témoin.