Bonjour. J'ai une V6 qui me faisait le même genre de chose, qui calait alors que je ralentissait. Je ne sais pas exactement comment est fait le 2.0 litres twin mais pour ma part entre le filtre à air et l'entrée bloc moteur il y a un papillon pour l'admission d'air. Ce papillon était un peu encrassé. Une fois nettoyé, plus de soucis. A regarder !? Cordialement J. Smolinski

Bonjour j'ai une alfa 156 2.0 jts 166cv selespeed.J’avais un problème de calage jusqu’à ce que je change une bobine d'allumage assez fragile malheureusement et assez coûteuse. Sinon il y a un spécialiste alfa vers Dijon.Il est en annonce sur le bon coin et répare les selespeed.

C sans doute in probleme de centrale d'injection, environ 2500 euros sauf si elle est garantie par le vendeur. Désolé pour cette mauvaise nouvelle ;-)

Oui, bien vu jsmo, ça peut venir de là effectivement, on n'y pense pas assez souvent C'est quoi qu'il en soit un problème d'injection et plusieurs causes peuvent intervenir: admission d'air, sonde lambda, plus rarement: bobine, ou même usure des bougies. Mais si elle cale lorsque le moteur tourne au ralenti ou lorsque mavdor débraye, c'est relativement inquiétant et la centrale peut avoir un souci. A voir en dernier ressort compte tenu du prix de la pièce :-)